所属单位：

土木工程学院

发表刊物：

西安建筑科技大学学报(自然科学版)

关键字：

地下结构;PBA工法;数值模拟;施工工序;变形控制;

摘要：

北京地铁7号线双井站位于繁华的CBD核心区,车站附近存在复杂的建筑群,同时地下存在密集的管线分布;双井车站地层为饱水的砂土互层地层,受施工扰动变形大.由于双井站工程特点复杂,对该车站砂土互层地层采用8导洞"桩洞法(PBA)"施工中地层的变形特点进行了数值模拟分析,探讨了"8导洞"中不同的开挖层序和8导洞不同的开挖次序引起的车站地层地表的沉降变形特点,分析了"8导洞PBA法"在扣拱、主体开挖及二次衬砌施工的不同施工阶段砂土互层地层变形的变化.基于"8导洞"施工模拟计算结果,考虑"群洞效应"影响,提出了"先下导后上导、导洞间相互交错"的导洞施工顺序;制定了同一层导洞错距10 m,上下层导洞错距15 m,以减少导洞间施工影响的工程措施.以上基于数值分析建议并实施的工程措施,满足了承压富水砂土地层"8导洞PBA法施工"地层变形控制的要求,指导了北京地铁7号线双井车站的施工,取得了良好的效果.

合写作者：

曲建生,宋云财

第一作者：

宋战平

论文类型：

期刊论文

通讯作者：

张丹锋

学科门类：

工学

卷号：

中文核心期刊:33-38,6

ISSN号：

1006-7930

是否译文：

否

发表时间：

2015-02-28