Affiliation of Author(s):
土木工程学院
Key Words:
中文关键字：路基；季节冻土；换填法；冻胀系数；冻胀变形，英文关键字：subgrade;seasonal frozen soil;replacing-soil metho
Abstract:
摘要:以沈哈线路基A、B组填料为研究对象，采用室内冻胀试验，研究粉黏粒含量对其冻胀特性的影响。试验表明：路基填料的冻胀系数随粉黏粒含量增加而增加，且增幅逐渐增大；结合沈哈线路基基床厚度及沿线最大冻深，为保证路基不产生冻胀破坏，应确保换填用路基A、B组填料中不含有粉黏粒。采用非稳态相变温度场的数学模型和热弹塑性冻胀模型，进行沈哈线换填试验段冻土路基冻融过程温度场及冻胀应力、变形场计算分析。结果表明：天然地面下2 m左右为冻融活动层，是诱发路基土体冻胀的主要因素；用非冻胀性A、B组填料换填基床厚度范围内的冻胀性土层后，路堤填筑土体无冻胀变形产生，路基中的拉应力（拉应变）区域外移到距离路堤坡脚4 m以外的天然地表下土体，大大减弱了对路堤的破坏作用，计算结果与实际情况相符。
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