所属单位：土木工程学院

发表刊物：公路交通科技

关键字：中文关键字：道路工程；全厚式车辙试验；重载低速；沥青路面；温度场；可变荷载，英文关键字：road engineering; total-thickness rutting test; lo

摘要：标准车辙试验无法真实模拟沥青路面的实际工作状况，如路面工作状态下面层结构内部存在的温度场,路面承受的实际轮载和轮速的变化情况，所以室内标准车辙试验似不足以提供准确的车辙评价标准。利用改进的车辙试验仪和其温度梯度控制系统，在试件内部形成试验所需要的温度场，同时试验轮根据路面荷载的实际情况调整轮载和轮速模拟荷载大小与速度的变化。试验基于4cm改性沥青SMA-13+6cm改性沥青AC-20+14cm70#沥青ATB-30的面层结构，借助改进的车辙试验仪进行了不同温度场下沥青混合料的常载常速和重载低速全厚式车辙试验。试验结果表明，重载低速对沥青路面车辙病害的影响很显著，可以较充分解释长大纵坡的严重车辙现象。同时也表明重载与低速共同作用对沥青路面车辙的影响比高温等因素的影响大。

备注：张倩

合写作者：张尚龙,李彦伟

第一作者：张倩

论文类型：期刊论文

卷号：卷：30

期号：期：10

页面范围：页：18-22

是否译文：否

发表时间：2013-11-01