所属单位：土木工程学院

发表刊物：武汉理工大学学报（交通科学与工程版）

关键字：中文关键字：道路工程；接触摩擦系数；Goodman模型；模量比；修补厚度；坑槽修补；力学响应，英文关键字：

摘要：为了给沥青路面坑槽结构修补设计提供科学的理论支持，针对坑槽补缝处力学响应的影响因素修补厚度和修补料与原路面材料的模量比，采用Goodman零厚度单元模型，运用非线性有限元软件ABAQUS计算了不同修补厚度、不同模量比与荷载耦合作用下补缝处的力学响应，分析了补缝处力学指标随接触摩擦系数的变化规律。研究结果表明：不同接触模型对补缝最大拉应力和最大剪应力计算结果影响较大；不同修补厚度和模量比条件下，横缝最大拉应力无显著变化；而纵缝处，一定修补厚度和模量比条件下最大拉应力出现峰值，且由顶部到底部呈先减小后增大趋势，各补缝处最大剪应力关系是纵缝顶部＞补块表面＞橫缝底部，模量比为0.5时出现峰值0.32MPa，论文分析结果可指导修补料选择和补块设计。

备注：张倩

合写作者：李泽,温志广,杨永红

第一作者：张倩

论文类型：期刊论文

卷号：卷：39

期号：期：3

页面范围：页：510-514

是否译文：否

发表时间：2015-06-01