所属单位：土木工程学院

发表刊物：西安建筑科技大学学报(自然科学版)

关键字：综合运输;敏感性分析;BL模型;竞争因素;民航;高铁;

摘要：在系统分析现有旅客民航与高铁出行方式选择影响因素的基础上,从购票、到站、中转换乘、出行、离站全过程视角全面科学地设计了旅客出行选择行为实验,获取旅客中长距离出行过程中民航与高铁的RP数据,将高铁作为参考方式建立BL方式选择模型,获取显著性影响因素的参数估计结果,并进行显著性影响因素的敏感性分析.研究结果表明:运行时间、出行距离、出行费用、到站时间、准时性是影响民航和高铁竞争的显著性因素;运行时间、出行距离、出行费用的弹性值分别为-3.05、1.39、1.07,绝对值均大于1,表明运行时间、出行距离、出行费用对高铁竞争下的民航选择富有弹性;到站时间、准时性的弹性值分别为0.41、-0.82,绝对值均小于1,表明到站时间和准时性对高铁竞争下民航的选择缺乏弹性.研究成果可为运输资源合理配置及交通运输政策制定提供重要的科学依据.

合写作者：王炜,杨敏,王昊,徐铖铖

第一作者：李晓伟

论文类型：期刊论文

学科门类：工学

卷号：中文核心期刊:388-394,7

ISSN号：1006-7930

是否译文：否

发表时间：2017-06-28