所属单位：土木工程学院

发表刊物：中国公路学报

关键字：交通工程;交通冲突模型;贝叶斯方法;RP-PLN模型;RE-PLN模型;异质性;

摘要：为了构建信号交叉口交通冲突模型,提取29个信号交叉口260h的交通冲突数据,考虑交通冲突异质性,构建了随机参数(RP-PLN)交通冲突模型和随机效应(RE-PLN)交通冲突模型,采用贝叶斯方法和马尔科夫链蒙特卡罗(MCMC)仿真对模型参数后验分布进行估计,利用方差信息准则和残差标准化决定系数对2种模型的拟合优度进行了比较。研究结果表明:2种交通冲突模型都可以有效处理交通冲突异质性;RP-PLN交通冲突模型的拟合优度优于RE-PLN交通冲突模型;当其他变量保持不变时,直行交通量增加1%可使直右交通冲突增加0.54%;右转交通量增加1%可使直右交通冲突增加0.65%;右转大车比例增加1%,直右交通冲突增加1.06%;物理渠化岛和标线渠化岛的设置可以分别使直右交通冲突降低18.9%和17.3%;设置加速车道可使直右交通冲突降低22.9%;右转半径增加1%,直右交通冲突降低10.5%;安装右转让行标志可使直右交通冲突降低16.5%;设置右转专用相位可使直右交通冲突降低29.8%。

合写作者：郭延永,刘攀,吴瑶

第一作者：李晓伟

论文类型：期刊论文

学科门类：工学

卷号：中文核心期刊:296-303,8

ISSN号：1001-7372

是否译文：否

发表时间：2018-04-15