基于多位置振动融合的精整车削表面形貌仿真
发布时间：2025-02-15
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- DOI码：
- 10.13196/j.cims.2022.0057
- 发表刊物：
- 计算机集成制造系统
- 关键字：
- 表面精整车削加工;形貌仿真;振动信号;表面粗糙度
- 摘要：
- 针对高精度加工工件表面粗糙度及表面形貌精确预测的难题,提出 根 据 多 位 置 振 动 信 号 融 合,并 结 合刀具轮廓轨迹合成的形貌仿真模型。首先建立刀具轮廓轨迹方程,然后通过主成 分 分 析 法 分 析 表 面 精 整 车 削 主 要影响振动部位对表面粗糙度的贡献度,将不同部位的 振 动 信 号 进 行 融 合,最 后 将 以 上 两 部 分 进 行 叠 加 得 到 表 面 粗糙度表面形貌仿真模型。根据振动信号的来源方式不同,分别建立了刀具轮廓轨迹-振动仿真模型(PTS)和 刀 具 轮廓轨迹-振动实测模型(PTM)两种模型 进 行 研 究。 其 中 PTS 模 型 中 振 动 信 号 为 根 据 车 削 动 力 学 模 型 求 解 得 到 的振动位移,PTM 模型中的振动信 号 为 切 削 实 验 中 实 际 采 集 的 振 动 位 移 信 号。 通 过 仿 真 与 试 验 结 果 的 对 比,表 明PTM 模型较 PTS模型精确度更高,同时两种模型表面形貌仿真模型都具有较高的准确性,均可为实际加工生产提供参考。
- 第一作者：
- 王海涛,贾荣枭
- 论文类型：
- 期刊论文
- 通讯作者：
- 史丽晨
- 学科门类：
- 工学
- 文献类型：
- J
- 卷号：
- 30
- 期号：
- 9
- 页面范围：
- 3163-3173
- 是否译文：
- 否
- 发表时间：
- 2024-01-01
- 收录刊物：
- EI