沥青路面坑槽补缝界面应力集中模拟及影响因素分析
Release time:2024-08-09
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- Affiliation of Author(s):
- 土木工程学院
- Journal:
- 中外公路
- Key Words:
- 中文关键字：道路工程; 应力集中系数;界面接触;有限元;模量比; 摩擦系数; 坑槽修补;，英文关键字：
- Abstract:
- 为了研究坑槽修补前后补缝界面应力集中程度,给沥青路面修补设计提供科学的理论支撑,通过建立有限元模型,计算补块与旧路面材料模量比、补缝界面接触摩擦系数和修补尺寸对应力集中系数的影响,分析了在各因素影响下其值沿圆弧界面的变化规律。结果表明:受修补料与旧路面材料的协同工作性和界面摩擦接触系数的影响,补缝界面上应力集中现象无法避免。在赤道区,柔性修补下的切向应力集中系数较大;在极区,刚性修补下法向应力集中系数较大;界面摩擦系数越大,各应力集中系数降低越明显;当坑槽修补尺寸较小时,应力集中系数基本稳定在3.0左右;而当修补尺寸较大时,其值受径宽比r/b和偏心率e/b影响显著。
- Note:
- 张倩
- Co-author:
- 李泽,范哲哲,温志广,赫鑫
- First Author:
- zhangqian
- Indexed by:
- Journal paper
- Volume:
- 卷：36
- Issue:
- 期：201604
- Page Number:
- 页：81-86
- Translation or Not:
- no
- Date of Publication:
- 2016-08-01
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