所属单位：土木工程学院

发表刊物：西安建筑科技大学学报（自然科学版）

关键字：中文关键字：道路工程；沥青混合料；导热系数；瞬态热线法，英文关键字：road engineering; asphalt mixture; thermal conduct

摘要：由于沥青混合料为多相体，其热物理特性参数的测试较为困难．随着对抗车辙等沥青混合料高温特性研究的深入，发现针对沥青混合料导热系数等热物理参数测试方法相关研究很少．本文基于瞬态热线法，采用TC3000导热系数仪，针对四种典型沥青混合料进行导热系数测试．试验结果分析发现就内部组成因素而言，沥青混合料导热系数随着空隙率增大而减小，随4.75 mm以下细集料通过率增大而减小，随沥青用量增大而减小，但其减小不显著．另一方面，在外部环境变化时，混合料导热系数随温度增加有先减小后增大的趋势，浸水时较干燥时导热系数也提高，压力水平变化对导热系数测试结果影响不大．论文研究结果对与导热系数直接相关的路面温度场计算及控制有一定参考价值．

备注：张倩

合写作者：李彦伟,谢来斌

第一作者：张倩

论文类型：期刊论文

卷号：卷：46

期号：期：2

页面范围：页：199-203

是否译文：否

发表时间：2014-04-01