所属单位：土木工程学院

发表刊物：中外公路

关键字：中文关键字：道路工程; 应力集中系数;界面接触;有限元;模量比; 摩擦系数; 坑槽修补;，英文关键字：

摘要：为了研究坑槽修补前后补缝界面应力集中程度,给沥青路面修补设计提供科学的理论支撑,通过建立有限元模型,计算补块与旧路面材料模量比、补缝界面接触摩擦系数和修补尺寸对应力集中系数的影响,分析了在各因素影响下其值沿圆弧界面的变化规律。结果表明:受修补料与旧路面材料的协同工作性和界面摩擦接触系数的影响,补缝界面上应力集中现象无法避免。在赤道区,柔性修补下的切向应力集中系数较大;在极区,刚性修补下法向应力集中系数较大;界面摩擦系数越大,各应力集中系数降低越明显;当坑槽修补尺寸较小时,应力集中系数基本稳定在3.0左右;而当修补尺寸较大时,其值受径宽比r/b和偏心率e/b影响显著。

备注：张倩

合写作者：李泽,范哲哲,温志广,赫鑫

第一作者：张倩

论文类型：期刊论文

卷号：卷：36

期号：期：201604

页面范围：页：81-86

是否译文：否

发表时间：2016-08-01